日本におけるシート防水は昭和27年(1952年)に旧国鉄の車両屋根に難燃性を特長とする塩化ビニル樹脂系シートがはじめて採用されました。
実際建築物の屋上にシート防水(塩化ビニル樹脂系シート)を試験施工するまでには、国鉄の車両屋根採用から5年を経た昭和32年(1957年)まで待つこととなります。
昭和37年(1962年)から昭和42年(1967年)の5年間に、加硫ゴム系シート、エチレン酢酸ビニル樹脂系シート、非加硫ゴム系シートと現在主要なシート防水材料が続々と登場し、市場の拡大と建築技術の多様化に伴い熱可塑性エラストマー系シート、シート防水機械固定工法など環境に対応させた新しい材料・工法が上市され現在に至っています。
昭和45年(1970年)、前身である「合成高分子ルーフィング懇談会」が発足し8年後の昭和53年(1978年)に「合成高分子ルーフィング工業会(KRK)」に改組されました。
KRKはシート防水の材料面である「JIS規格」、工法面である「建築学会標準仕様書(JASS-8)」及び「公共建築工事共通仕様書」、工事面である「シート防水技能検定」等に参画協力してシート防水の発展に努力してまいりました。
平成3年(1991年)にはシート防水の年間出荷量が2800万m2とピークに達し、材料の品質、工法の信頼性、工事技能の確かさが認められ、民間はもちろん、全国の官公庁、自治体にて防水工事の主流として普及し高い評価を得ています。 |